Grundmålning

Däcket är grundat med första lagret epoxyprimer. Jag har använt Hempel Seatech primer.
Det är en vatten och epoxibaserad produkt som rekomenderas som bas innan däcket stryks med Hempel Decolay.

Gissa om jag har begränsningar !!

Om du som läser min blogg ser att jag funderar på en galen idé eller lösning....SKRIV EN KOMMENTAR!! Jag är bara en novis när det gäller den här typen av renovering. Har du bättre erfarenhet och bra tips att dela med dig. Gör det gärna. Ingen blir gladare än jag....jag lovar!!

Storebror fixar allt!

Känner någon igen den här lilla rackaren? Finns tio stycken monterade varav två är trasiga. Jag har scannat av internet utan att hitta återförsäljare. Det verkar som om alla tillbehörsbutiker säljer en fot av samma fabrikat. Rostfri med plan fot. Helt ok i och för sig, men den passar inte min båt, tyvärr. Tur att man har en snäll bror som arbetar inom metallindustrin. Han är vänlig nog att tillverka tio stycken nya fötter i rostfritt syrafast stål åt lillebror. Det speciella med foten är att den har en klack och en urfräsning för att passa över relingslisten. Vi ska också prova att svetsa fast ett stöd mot den stående delen av relingslisten för ökat styrka. Tips! Fick idén från Bavariaklubbens hemsida. Ja, just ja, hur har dom gått sönder månne? Det är tre hål borrade för fastsättning mot däck. Den inre har genomgående bult och sitter stenhårt. De två som hamnar över listen är skruvade direkt i plasten. En vinklad pollare, "håll ifrån land" eller vad som nu har hänt, gör att skruvarna lossnar, aluminiumet i foten närmast bultinfästningen knäcks och så var det med det. Kvalificerad gissning..vem vet? Trasiga är dom iallafall.

Viktigt att separera stål från aluminium för att undvika galvaniska strömmar. Sika mellan metallerna fyller två funktioner. Separering och hållfasthet.

Många hål blev det!

Måste bara få visa fördäcket! Vilken skillnad. Nu är den stora frågan......matta eller måla?
Matta är jättebra. Skär till och limma med sikaflex. Tätt, snyggt och DYRT (för mig iallafall).
ca pris 650 kr kvadraten plus lim. Dessutom massor av spill speciellt efter skarndäck.

Färg då? Ja, efter att ha inventerat marknaden och frågat gamla beckbyxor, hittade jag något som verkade lovande. Hempel deckolay. En vattenbaserad gummimassa (typ). Hjertmans säljer den för lite över trehundra kronor litern. Finns i vit och grå färg. Enligt uppgift mkt vanlig i Dannmark pga dess fina egenskaper. Praktisk också. Rollas på. Tätt ytskikt med bra grepp. Eventuella skador repareras enkelt i jämförelse med matta. Så får det bli. Återkommer med erfarenheter från målningarbetet inom kort.

Nästan tät igen

Det går sakta men säkert framåt till min stora glädje! Nu är hela däcket med undantag för avrinningsytorna mot överbyggnad och yttre delen av skarndäck frästa, spacklade och slipade. Ett stort tack till min kära sambo. Hon gjorde ett jättefint jobb med att fylla alla hål med gelcoatspackel. Funderar på hur jag ska göra med de ytor som kommer att förbli synliga vid sidan av halkskyddsmönstret. Den bruna massan som hade aplicerats har färgat gelcoaten brun en bra bit in i materialet. Att slipa fram ren gelcoat kommer att få till följd att det blir ett väldigt tunt skikt kvar. Dessutom är det en kant runt hela överbyggnaden som skadats av oförsiktigt användande av slipmaskin, vid omnåtning eller uppfräschning av däcket vid tidigare tillfällen. Det blir troligen så att jag spacklar och målar om den ytan upp till och med skadorna och bryter med en tunn blå dekorlinje för att få en godtagbar övergång mellan nyanserna av vitt. Något att tänka på för den som funderar att slipa sitt teakdäck. VAR FÖRSIKTIG MED MASKINEN!!